主頁 > 軸承知識(shí)(shí)

自密封軸封系統(tǒng)的組成和工作原理

2018-09-10

肇電培訓(xùn)　唐文斌

　　1、敘述自密封軸封系統(tǒng)的組成和工作原理
　　答：自密封軸封系統(tǒng)由軸端汽封、軸封供汽母管、軸封供汽壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)、軸封冷卻器、軸抽風(fēng)機(jī)、減溫器及有關(guān)管道組成。
　　一般其高壓缸排汽端軸封分為4段3腔室，壓力從高到低，3腔室分別連至除氧器、軸封供汽母管和軸封抽汽管道至軸封冷卻器；中壓缸排汽端和低壓缸兩端軸封分為3段2腔室，2腔室分別連至軸封供汽母管和軸封抽汽管道至軸封冷卻器。
　　在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，靠高、中壓缸兩端軸封漏汽進(jìn)軸封供汽母管作為低壓缸兩端的軸封供汽，即實(shí)現(xiàn)自密封。
　　在機(jī)組啟動(dòng)、空負(fù)荷和低負(fù)荷時(shí)，可選擇由輔助蒸汽、主蒸汽或冷再熱蒸汽分別通過三個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥向軸封供汽母管供汽以防止空氣漏入汽缸。在軸封系統(tǒng)進(jìn)入自密封后，通過溢流閥排走過量的蒸汽，調(diào)整軸封供汽母管壓力。
　　為防止高溫蒸汽進(jìn)入低壓缸兩端汽封而造成汽封體和軸承座受熱變形，由凝結(jié)水通過減溫器向軸封供汽母管噴水，從而維持汽封蒸汽溫度在121～177℃之內(nèi)。

　　2、汽輪機(jī)超速的主要原因是什么？
　　答：（1）發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷到零，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。
　?。?）危急保安器超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)速失控。
　　（3）發(fā)電機(jī)解列后高、中壓主汽門或調(diào)速汽門、抽汽逆止門等卡澀或關(guān)閉不到位。
　?。?）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測系統(tǒng)故障或失靈。

　　3、防止汽輪機(jī)斷油燒瓦的安全技術(shù)措施有哪些？
　?。?）加強(qiáng)油溫、油壓的監(jiān)視調(diào)整，定期校驗(yàn)油位計(jì)、油壓表、油溫表。
　?。?）油凈化裝置運(yùn)行正常，定期化驗(yàn)油質(zhì)，油質(zhì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
　?。?）嚴(yán)密監(jiān)視軸承烏金溫度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)查找原因并消除。
　?。?）油系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)及備用可靠，并進(jìn)行嚴(yán)格的定期實(shí)驗(yàn)。
　　（5）運(yùn)行中的油泵或冷油器的投停切換應(yīng)平穩(wěn)謹(jǐn)慎，進(jìn)行充分的放空氣，嚴(yán)防斷油燒瓦。
　　（6）注意監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)、串軸、脹差。防止汽輪機(jī)進(jìn)水、大軸彎曲、軸承振動(dòng)及通流部分損壞導(dǎo)致軸瓦磨損。
　?。?）汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)可靠接地。
　?。?）啟動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求整定交、直流油泵的聯(lián)鎖定值，檢查接線正確。
　　（9）油系統(tǒng)閥門不得垂直布置，大修完畢油系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行清理。
　?。?0）運(yùn)行中經(jīng)常檢查主油箱、高位油箱、油凈化、密封油箱的油位，濾油機(jī)運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降快，補(bǔ)油無效時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)直流潤滑油泵停機(jī)。
　?。?1）直流潤滑油泵電源保險(xiǎn)應(yīng)有足夠的容量并可靠。

　　4、論述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械滾動(dòng)軸承發(fā)熱原因？？
　　答（1）軸承內(nèi)缺油。
　?。?）軸承內(nèi)加油過多，或油質(zhì)過稠。
　?。?）軸承內(nèi)油臟污，混入了小顆粒雜質(zhì)。
　?。?）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械軸彎曲。
　　（5）傳動(dòng)裝置校正不正確，如對(duì)輪偏心，傳動(dòng)帶過緊，使軸承受到的壓力增大。
　?。?）摩擦力增加。
　　（7）軸承端蓋或軸承安裝不好，配合得太緊或太松。
　?。?）軸電流的影響，由于電動(dòng)機(jī)制造上的原因，磁路不對(duì)稱，在軸上感應(yīng)了軸電流而引起渦流發(fā)熱。
　?。?）冷卻水溫度高，或冷卻水管堵塞流量不足，冷卻水流量中斷等。