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大型養(yǎng)路機械軸端螺栓力矩測定試驗

2018-03-08

（呼和浩特工務機械段楊興　劉鵬祖）

　　軸端螺栓的作用是將車軸與軸箱通過軸端壓板進行固定。適當的力矩才能將軸箱與車軸結合在一起。軸端螺栓力矩過大或者過小，都會影響裝配質量，帶來安全隱患。軸端螺栓力矩的大小與其他位置螺栓力矩大小的規(guī)律不同，它根據軸箱的不同、軸箱與轉向架構架結構的不同、轉向架的作用不同、力矩而發(fā)生變化。由于檢修規(guī)則中對于各車型力矩的規(guī)定不完善，在過去的年修中，對于軸端螺栓的緊固存在安全隱患。對于軸端螺栓力矩的測定試驗，是對出廠大機軸端螺栓力矩的測定，也是對我們掌握數據的校核和對我們所用緊固力矩扳手的校驗。

　　1　試驗原理
　　軸端固定螺栓在新車組裝時按規(guī)定力矩緊固后再用防松鎖片進行鎖扣，軸端螺栓達到相應緊固力矩時與防松鎖片或軸端壓板的相對位置一定。由于防松鎖片的存在，可以Z大程度保證車輛運行或作業(yè)時固定螺栓不會松動。當我們用同樣大的緊固力矩進行緊固時，其對應的相對位置應該與原位置相同。固定的相對位置對應相應的固定力矩，知道兩者之一就可以通過實驗測得另一方。

　　2　試驗步驟
　　2.1　試驗準備
　?。?）選定05734道岔搗固車軸端螺栓作為試驗對象（05734道岔搗固車軸端螺栓為出廠次拆卸）。能夠Z大限度接近新車組裝時的軸端螺栓緊固力矩。
　　（2）取兩把經過測試合格的SATA世達力矩扳手（扭力范圍符合要求）及相應的開口或梅花扳手。
　?。?）確定該軸端螺栓緊固力矩為180~200N·m。
　　（4）拆除軸頭端蓋并對防松鎖片進行解鎖（檢查防松鎖片的狀態(tài)正常后解鎖）。

　　2.2　標記
　　通過油漆筆劃線的方式標記軸端螺栓與鎖片及軸端壓板的相對位置。這種方式存在一定誤差，但是經過反復試驗，能夠較明顯地展示出試驗結果。

　　2.3　松開軸端螺栓
　　由于軸端螺栓過松會導致防松鎖片與軸端壓板的相對位置出現變動，所以松開固定螺栓使螺栓與鎖片標記橫線的位置達到30°~60°范圍即可。禁止用力矩扳手松開緊固螺栓。

　　2.4　按照設定力矩緊固
　　將準備好的兩把力矩扳手分為甲乙兩組試驗，每一組試驗設定力矩分別為170N·m、180N·m、190N·m、200N·m、210N·m，如圖4~圖8所示。選定同一個固定螺栓，測完結果后拍照片記錄，并用開口或梅花扳手將其松到之前位置。

　　2.5　對比分析
　　根據試驗結果進行對比分析。
　?。?）不同位置固定螺栓相同力矩情況；
　?。?）相同位置固定螺栓不同力矩情況。
　　2.6　測得結論
　　根據對05734道岔搗固車36道軸端螺栓測定試驗結果對比分析得出固定螺栓緊固力矩180~200N·m。與給定該類型固定螺栓緊固力矩180~200N·m相符。

　　3　注意事項
　　為保證試驗的客觀準確，需要注意以下幾個方面：
　?。?）工具選擇中，首先要確定力矩扳手的精度，保證力矩扳手狀態(tài)良好。
　　（2）在松開螺母過程中嚴禁用力矩扳手反向施力，需要選用開口或梅花扳手松開螺母。
　　（3）在對螺栓與防松鎖片相對位置進行標記時，盡可能讓標記清晰，便于觀察。
　　（4）在整個試驗過程中，注意做好相應力矩對應試驗結果的記錄，拍照記錄過程中，注意對照片進行相應的表述，防止拍攝照片與試驗過程混淆。
　?。?）根據實際情況適時確定相應力矩大小，防止力矩過大導致超擰，造成螺栓的損傷。
　　（6）認真做好Z后數據的記錄保存與分析工作，通過統(tǒng)計，客觀準確地得出試驗結果。

　　4　試驗意義
　　通過該試驗驗證了力矩測定試驗的可行性，一個可行的力矩測定試驗可以幫我們提高檢修質量。
　　（1）測定未知力矩螺栓的組裝力矩。
　?。?）在力矩一定的情況下，測定力矩扳手的狀態(tài)是否良好。
　?。?）抽檢緊固螺栓力矩是否達到規(guī)定要求。
　?。?）建立螺栓力矩緊固及狀態(tài)的數據記錄統(tǒng)計工作，為科學檢修提供數據積累。

　　5　結束語
　　對于大型養(yǎng)路機械運用單位而言，在對新購置的大型養(yǎng)路機械次進行檢修拆解過程中，每一個更換件的拆解，每一道螺栓松扣之前都需要進行分析、記錄。檢修新車的重點在于修之前，盲目的檢修不只帶來安全風險，更讓我們錯失了準確的車輛運行狀態(tài)以及故障位置的準確數據。這些都是生產廠家不能提供的數據，卻是我們在大型養(yǎng)路機械運用檢修過程中應該注重、記錄并進行統(tǒng)計分析，從而提高我們的檢修質量，改善大型養(yǎng)路機械使用的狀態(tài)。軸端螺栓力矩的測定試驗是對于新車原組裝力矩的一個測定，更是我們對于大型養(yǎng)路機械追求高質量檢修的一個體現。