（華能日照電廠運(yùn)行微培訓(xùn)）

　　某機(jī)組熱態(tài)啟動時，當(dāng)時機(jī)組高壓內(nèi)缸外上壁溫度363.5℃，外下壁溫度346.3℃，內(nèi)壁上下溫度分別為380℃、375℃，高中壓脹差－1.78mm。
　　單元長于16：20通知主值向機(jī)組輔汽聯(lián)箱送汽。16：45鍋爐點(diǎn)火。17：40開高、中、低壓軸封進(jìn)汽門暖管。18：02開大軸封進(jìn)汽門向低壓軸封送汽，主值在操作中因接單元長對講機(jī)通知“送完軸封后配合檢修人員處理右側(cè)循環(huán)水出水門并檢查真空泵組”，即去汽機(jī)零米層調(diào)整循環(huán)水出水門，忘記了向高中壓軸封送汽。18：02左右，單元長啟動真空泵抽真空。18：32左右，主值在用餐時才想起高中壓軸封未送汽，馬上報告單元長。單元長告吃完晚飯馬上去送。此時發(fā)電部副主任發(fā)現(xiàn)機(jī)組負(fù)脹差增大，即詢問軸封送汽情況，回告高中壓軸封還未送汽，下令到現(xiàn)場將高中壓軸封送汽。
　　21：13值長命令沖轉(zhuǎn)，當(dāng)時情況：高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫度371.21℃，過熱汽壓力8.9MPa，過熱汽溫度400℃，高中壓脹差－2.25mm，高中壓缸膨脹15.6／15.7mm，轉(zhuǎn)子晃度0.028mm，凝汽器真空－87.1kPa，油溫36.5℃。單元長安排副單元長在集控室指揮，自己去機(jī)頭就地檢查。進(jìn)行機(jī)組啟動操作，并設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速500rpm，升速率100rpm／min。轉(zhuǎn)速升至500rpm，就地打閘一次，檢查機(jī)組無異常后報告。21：18掛閘進(jìn)行第二次升速，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000rpm，升速率300rpm／min。21：22轉(zhuǎn)速升至1138rpm，發(fā)現(xiàn)#2軸振X方向達(dá)190μm，#2瓦振達(dá)70μm，檢查頂軸油泵已停。轉(zhuǎn)至振動畫面時，#2軸振X方向達(dá)225μm。21：23轉(zhuǎn)速升至1308rpm時，振動保護(hù)跳機(jī)，SOE首出為“瓦振大”，在降速過程中因振動上升，立即破壞真空緊急停機(jī)。
　　21：41機(jī)組轉(zhuǎn)速到零，投入盤車運(yùn)行。生產(chǎn)副總經(jīng)理及副總工程師等迅速趕到現(xiàn)場，與有關(guān)技術(shù)人員研究分析后認(rèn)為轉(zhuǎn)子存在熱彎曲，決定連續(xù)盤車4小時后再開機(jī)。
　　之后三天內(nèi)，經(jīng)與廠家及電力試驗(yàn)研究所有關(guān)專家討論后，試開機(jī)4次均未獲成功。判斷為轉(zhuǎn)子永久性彎曲，決定開缸檢查。兩周后開缸檢查，發(fā)現(xiàn)高中壓中間汽封梳齒局部輕度磨損，高中壓轉(zhuǎn)子彎曲250μm，#2瓦輕微研磨。
　　試分析該次事故發(fā)生的原因及操作中違反了哪些規(guī)定？
　　(1)運(yùn)行人員違章操作。運(yùn)行人員在機(jī)組熱態(tài)開機(jī)時，違反《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》第10.1.3.6條中“機(jī)組熱態(tài)啟動投軸封汽時，就確認(rèn)盤車裝置運(yùn)行正常，先由軸封送汽，后抽真空。”的規(guī)定，高中壓軸封送汽滯后于抽真空時間近30分鐘，致使冷氣沿高中壓轉(zhuǎn)子軸封處進(jìn)入汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子受到局部冷卻，是導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)子彎曲的直接原因。
　　(2)機(jī)組沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇不合理。沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度與熱態(tài)開機(jī)要求不匹配，不僅未達(dá)到《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》第10.1.2.4條中“主蒸汽溫度必須高于汽缸Z高金屬溫度50℃，但不超過額定蒸汽溫度”的要求，啟動時出現(xiàn)了負(fù)溫差，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲增大的重要原因。
　　(3)振動發(fā)現(xiàn)不及時，處理不果斷，存在僥幸心理。振動監(jiān)視不及時，未能嚴(yán)格執(zhí)行《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則》第10.1.4.1條“機(jī)組啟動過程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動超過0.03mm”。和第10.1.4.2條“機(jī)組啟動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過0.10mm或軸振動超過0.26mm立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)”的相關(guān)規(guī)定，機(jī)組在啟動過程中已出現(xiàn)異常振動，沒有及時采取措施予以消除，直至SOE“瓦振大”保護(hù)動作停機(jī)，惰走過程中沒有采取破壞真空縮短惰走時間的果斷措施。停機(jī)后在未查明原因采取措施的前提下多次開機(jī)，致使高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲。
　　(4)管理不到位，未形成“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的管理作風(fēng)。管理不嚴(yán)，規(guī)章制度流于形式。管理人員對安全生產(chǎn)沒有樹立“關(guān)口前移，靠前把關(guān)”的思想，導(dǎo)致現(xiàn)場混亂，運(yùn)行人員責(zé)任心不強(qiáng)，當(dāng)主值發(fā)現(xiàn)高中壓軸封未送汽時，馬上報告單元長，單元長不是立即采取送軸封的措施，而是告吃完晚飯才去送。沒有緊迫感，更沒有意識到未及時送軸封的危害性，拖延了送軸封的時間。啟動過程中，操作隨意，習(xí)慣性違章。